智能家电产品渗透率,智能家电产品渗透率是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能家电产品渗透率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能家电产品渗透率的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020年家电零售量增长率？
2. 想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？

2020年家电零售量增长率？

2020年，中国家电市场零售额规模达到8333亿元(人民币，下同)，电商渠道对家电零售的贡献率首次超过50%。

报告称，2020年，受疫情影响，中国家电市场零售额第一季度以35.8%的降幅大规模收缩，随后逐渐好转，第四季度创下年度最高，达到2941亿元。2020家电市场全年零售额规模为8333亿元，同比下降6.5%

在疫情期间，网络零售对家电消费起到了非常重要的作用。报告显示，网络零售占整体家电市场零售额规模的比重由2019年的41.17%提升至50.4%，这是网络零售额年度渗透率首次超过50%，与线下家电零售渠道平分秋色。

根据数据显示，2020年家电行业的零售量增长率约为3.7%左右。从大趋势上看，受疫情影响，居民出游、***等活动减少，居家生活需求增加，家电成为一大热门市场。

尤其是随着“智能家居”概念逐渐普及，智能家电的需求也得到了进一步提升。

另外，***加大“家电下乡”等扶持政策力度，对家电行业的发展也起到了一定的促进作用。因此，未来家电市场具有一定的发展潜力。

想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？

新能源汽车和燃油车究竟哪个更省钱？咱们从以下几个方面来分析：1、换电池价格：最让电动汽车车主肉疼的可能就是换电池，看到价格，有很多旁观者更是直言还不如买新车。目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类，一种是三元锂电池，另外一种是则是磷酸铁锂电池，三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。2、使用费用：用车需要几个必不可少的费用，比如保养、油费（电费）等，从这两个方面来说，电动汽车是很有优势，而且是挺大的。但电车汽车续航限制了行驶范围，没办法和油车一样便利，能长途行驶，没油几分钟了加一下就走。电车油电车的续航焦虑，需要车主对车辆电量有良好的把控能力。3、折旧率：新能源车折旧率高大家众所周知，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格。总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。但如果是 10 万~20 万元价位的车型，折旧损失较大，需要保证年行驶里程 20000 km，用车年限超过六年，才能使用车成本低于燃油车。随着新能源科技的发展，新能源车肯定越来越省钱。至于电车汽车到底值不值得买，那就看大家各自的需求了。

这个问题还是我来回答吧，首先你要知道国内的传统车企，为什么还是有很多迟迟不转型。

不转型的车企其实都有自己的小心思，要知道大众在国内的转型，也才没多久的时间，现在日产、丰田、本田、别克等不少车企，虽然说有新能源汽车，但是重点并不在发展新能源汽车上面，还是自己的燃油车卖的好，这其实也很正常。

与其在未知的领域探索，不如多在熟悉的领域出新款，相信不少车企都是这么想的，现在的国内新能源汽车，有蔚来、小鹏、理想等，与其和它们抢占市场，还是做好自己熟悉的领域比较好，而且转型意味着投资，前期肯定会投入不少资金的，这样算下来还是不转型的还。

有这些小心思的车企还不少，都是在隔岸观火，大众的ID系列就是前车之鉴，这么受国人喜爱的车企，在新能源领域上也吃了一个小亏，但是这也只是眼前而已，大众的4S店遍布全国，就算是一个三线城市，都有几家店，让ID的纯电车摆着那就是宣传，不像这些造车新势力，只能依靠车展、商场、闹市区等，才能让大家看见，传统车企也有不小的优势。

车企转型不是小事，咱们过年的新能源发展的是不错，但是这些车企的战略，并不是只有咱们，这就意味着转型的时间需要很久。这就是传统车企转型的劣势，比如标致汽车改标都多久了，新标都已经设计好了，但是它在近期的几个大车展上，依然还是使用的老标，越大的车企越慢。

到此，以上就是小编对于智能家电产品渗透率的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能家电产品渗透率的2点解答对大家有用。